Multoblaj surfacoj en aŭtaj internoj estas postulataj por havi altan fortikecon, agrablan aspekton kaj bonan haptikon.Tipaj ekzemploj estas instrumentpaneloj, pordokovraĵoj, centrokonzoltajlado kaj gantujokovriloj.
Verŝajne la plej grava surfaco en la aŭtomobila interno estas la instrumentpanelo.Pro ĝia poziciiĝo rekte sub la antaŭa glaco kaj ĝia longa vivdaŭro, la materialaj postuloj estas tre altaj.Aldone, ĝi estas tre granda parto, kiu faras la prilaboradon grava defio.
En proksima kunlaboro kun Kraton Corporation kaj surbaze de ilia IMSS-teknologio, HEXPOL TPE uzis sian longperspektivan kunmetadsperton por evoluigi pretajn materialojn.
Plena instrumentpanela haŭto estis injekto muldita kun Dryflex HiF TPE.Ĉi tiu haŭto povas esti reen ŝaŭmita kun PU-ŝaŭmo kaj portanta materialo farita el malmola termoplasto (ekz, PP).Por bona adhero inter la TPE-haŭto, ŝaŭmo kaj PP-portilo, la surfaco estas kutime aktivigita per flamtraktado per gasbrulilo.Kun ĉi tiu procezo, eblas produkti grandskalan surfacon kun bonegaj surfacaj propraĵoj kaj mola haptiko.Ili ankaŭ ofertas malaltan brilon kaj tre altan skrapadon-/bradan reziston.La kapablo de TPE esti uzata en multkomponenta injektomuldado malfermas novajn eblecojn de rekta tromuldado de Polipropileno.Kompare al ekzistantaj TPU aŭ PU-RIM-procezoj ofte realigitaj kun PC/ABS kiel la malmola komponento, la kapablo aliĝi al PP povas liveri plian koston kaj pezon-redukton en 2K-procezoj.
(Referencoj: HEXPOL TPE+ Kraton Corporation IMSS)
Ankaŭ, Eblas produkti ĉiajn surfacojn en la aŭtomobila interno per injektomuldado de la nova materialo patentita dinamika vulkanizado termoplasta Silicon-bazitaj elastomeroj.(Si-TPV),ĝi montras bonan reziston al gratvundeto kaj makulreziston, povas trapasi la plej striktajn emisiotestojn, kaj ilia odoro estas apenaŭ rimarkebla, krome partoj faritaj elSi-TPVpovas esti reciklita en fermitciklaj sistemoj, kiu subtenas la bezonon de pli alta daŭripovo.
Afiŝtempo: Sep-17-2021
