Novaĵoj

Multoblaj surfacoj en aŭtomobilaj internoj estas postulataj por havi altan fortikecon, agrablan aspekton kaj bonan haptan.Tipaj ekzemploj estas instrumentaj paneloj, pordaj kovriloj, centra konzola garnizono kaj ganto -skatolaj kovriloj.

Probable la plej grava surfaco en la aŭtomobila interno estas la instrumenta panelo. Pro ĝia poziciigado rekte sub la ventoflago kaj ĝia longa vivdaŭro, la materialaj postuloj estas tre altaj. Aldone, ĝi estas tre granda parto, kiu faras la prilaboradon grava defio.

En proksima kunlaboro kun Kraton Corporation kaj surbaze de ilia IMSS-teknologio, Hexpol TPE uzis sian longtempan kunmetan sperton por disvolvi pretajn uzajn materialojn.

Plena instrumenta panela haŭto estis injekto muldita per sekafleksa HIF TPE. Ĉi tiu haŭto povas esti malantaŭa ŝaŭmo per PU -ŝaŭmo kaj portanta materialo farita el malmola termoplasto (ekz. PP). Por bona adhero inter la TPE-haŭto, ŝaŭmo kaj PP-portanto, la surfaco estas kutime aktivigita per flama traktado kun brulilo. Kun ĉi tiu procezo, eblas produkti grandskalan surfacon kun bonegaj surfacaj proprietoj kaj mola haptiko. Ili ankaŭ ofertas malaltan brilon kaj tre altan skrapadon-/abrasion-reziston. La kapablo de TPE esti uzata en mult-komponanta injekto-muldado malfermas novajn eblecojn de rekta superfluado de polipropileno. Kompare kun ekzistantaj TPU aŭ PU-RIM-procezoj ofte realigitaj kun PC/ABS kiel la malmola komponento, la kapablo aliĝi al PP povas liveri plian koston kaj pezan redukton en 2K-procezoj.

(Referencoj: Hexpol TPE+ Kraton Corporation IMSS)

Ankaŭ eblas produkti ĉiajn surfacojn en la aŭtomobila interno per injekto-muldado de la nova materialo patentita dinamika vulkanizata termoplasta silikon-bazita elastomeroj(Si-TPV),Ĝi montras bonan skrapan reziston kaj makulan reziston, povas pasigi la plej striktajn emisiajn testojn, kaj ilia odoro apenaŭ estas rimarkinda, aldone, partoj faritaj deSi-TPVpovas esti recikligita en fermitaj buklaj sistemoj, kio subtenas la bezonon de pli alta daŭripovo.