Novaĵoj

Multnombraj surfacoj en aŭtointernoj devas havi altan daŭrivon, plaĉan aspekton kaj bonan haptikon.Tipaj ekzemploj estas instrumentpaneloj, pordokovraĵoj, tajlado de la centra konzolo kaj kovriloj de la gantujoj.

Verŝajne la plej grava surfaco en la aŭtointerno estas la instrumentpanelo. Pro ĝia pozicio rekte sub la antaŭa glaco kaj ĝia longa vivdaŭro, la materialaj bezonoj estas tre altaj. Krome, ĝi estas tre granda parto, kio faras la prilaboradon signifa defio.

En proksima kunlaboro kun Kraton Corporation kaj surbaze de ilia IMSS-teknologio, HEXPOL TPE uzis sian longdaŭran sperton pri kunmetado por disvolvi uzpretajn materialojn.

Plena panela haŭto estis injekte muldita per Dryflex HiF TPE. Ĉi tiu haŭto povas esti malantaŭe ŝaŭmita per PU-ŝaŭmo kaj subtena materialo farita el malmola termoplastaĵo (ekz., PP). Por bona adhero inter la TPE-haŭto, ŝaŭmo kaj PP-subtenanto, la surfaco estas kutime aktivigita per flamtraktado kun gasbruligilo. Per ĉi tiu procezo eblas produkti grandskalan surfacon kun bonegaj surfacaj ecoj kaj mola haptiko. Ili ankaŭ ofertas malaltan brilon kaj tre altan gratvundo-/abrazioreziston. La kapablo de TPE esti uzata en plurkomponenta injekta muldado malfermas novajn eblecojn por rekta supermuldado de polipropileno. Kompare kun ekzistantaj TPU- aŭ PU-RIM-procezoj ofte realigitaj kun PC/ABS kiel la malmola komponanto, la kapablo adheri al PP povas liveri plian kosto- kaj pezoredukton en 2K-procezoj.

(Referencoj: HEXPOL TPE+ Kraton Korporacio IMSS)

Ankaŭ eblas produkti ĉiuspecajn surfacojn en la aŭtointerno per injekta fandado de la nova materialo patentita dinamika vulkanizita termoplasta silikon-bazita elastomero.(Si-TPV),ĝi montras bonan gratreziston kaj makuloreziston, povas pasi la plej striktajn emisiotestojn, kaj ilia odoro estas apenaŭ rimarkebla, plie, partoj faritaj elSi-TPVpovas esti reciklita en fermitcirklaj sistemoj, kio subtenas la bezonon de pli alta daŭripovo.