Produkto

Bruoredukto estas urĝa problemo en la aŭtomobila industrio. La bruo, vibrado kaj sonvibrado (NVH) ene de la pilotejo estas pli elstaraj en ultra-kvietaj elektraj veturiloj. Ni esperas, ke la kabino fariĝos paradizo por libertempo kaj distro. Memveturantaj aŭtoj bezonas trankvilan internan medion.

Multaj komponantoj uzataj en aŭtoinstrumentpaneloj, centraj konzoloj kaj ornamaj strioj estas faritaj el alojo de polikarbonato/akrilonitrilo-butadieno-stireno (PC/ABS). Kiam du partoj moviĝas relative unu al la alia (glita efiko), frotado kaj vibrado kaŭzos, ke ĉi tiuj materialoj produktas bruon. Tradiciaj bruosolvoj inkluzivas la duarangan aplikon de felto, farbo aŭ lubrikaĵo, kaj specialajn bru-reduktajn rezinojn. La unua opcio estas plurprocesa, malalta efikeco kaj kontraŭbrua malstabileco, dum la dua opcio estas tre multekosta.

La kontraŭ-skrapa majstra aro de Silike estas speciala polisiloksano, kiu provizas bonegan permanentan kontraŭ-skrapan efikecon por PC/ABS-partoj je pli malalta kosto. Ĉar la kontraŭ-skrapaj partikloj estas enigitaj dum la miksado aŭ injekta muldado, ne necesas post-prilaboraj paŝoj, kiuj malrapidigas la produktadrapidecon. Gravas, ke la SILIPLAS 2073 majstra aro konservu la mekanikajn ecojn de PC/ABS-alojo - inkluzive de ĝia tipa fraprezisto. Vastigante dezajnan liberecon, ĉi tiu nova teknologio povas profitigi aŭtomobilajn originalajn ekipaĵoproduktantojn kaj ĉiujn sociajn tavolojn. En la pasinteco, pro post-prilaborado, kompleksa partdezajno fariĝis malfacila aŭ neebla por atingi kompletan post-prilaboran kovron. Kontraste, silikonaj aldonaĵoj ne bezonas modifi la dezajnon por optimumigi sian kontraŭ-skrapan efikecon. SILIPLAS 2073 de Silike estas la unua produkto en la nova serio de kontraŭ-bruaj silikonaj aldonaĵoj, kiuj povas taŭgi por aŭtoj, transportado, konsumado, konstruado kaj hejmaj aparatoj.